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標題: 網約車合法民宿分享經濟合法還有多遠? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-12-9 16:17
標題: 網約車合法民宿分享經濟合法還有多遠?
7月28日，《關於深化鼎新推進出租汽車行業康健發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務辦理暫行辦法》對外颁布，網約車的正当职位地方過敏性鼻炎中醫，得以明確，解決了這一行業在發展中面臨的一大瓶頸。作為分享經濟的此外一種代表模式，“網約房”的在線短租是不是也會迎來“正当”這一利好？業內人士認為，在線短租終將會迎來正当化，不過從今朝看來，這一等待依然還必要一段時間才能實現。

在線短租触及問題比網約車更復雜

從客岁8月到本年6月，國務院前后發布3個文件，此中都特別提到要發展短租公寓、鼓勵住房租賃。雖然這些文件中未明確说起在線短租，但毫無疑問該項政策長期利好於這一市場的發展，螞蟻短租、小豬短微晶瓷,租等平台數據也印証了這一觀點，本年以來各家房源數和訂單量都獲患了快速增長。

但是，在談及行業發展的風險和痛點時，與網約車此前面臨的境況不异，“監管”“正当”“灰色地帶”“平安”等依然是關鍵詞。在線短租從業者都在期盼著法令能早日明確私家短租的正当职位地方，创建相應的監管體系，規范平台義務。

在这次頒布的《關於深化鼎新推進出租汽車行業康健發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務辦理暫行辦法》中，關於網約車新政提到幾方面的關鍵信息：平台公司許可條件及步伐、駕駛員准入條件、車輛准入條件、車輛報廢辦理、車輛和駕駛員許可申請等。

比拟之下，在線短租則触及的問題比網約車更多，除衡宇和房東相關的准入資格以外，還触及衛生、消防、住客身份信息記錄等。從這個角度來看，在線短租若是要獲得正当职位地方，所需考慮的范圍和條件會比網約車要大和多，触及的辦理部門也更多，相關部門必要更長時間和投入更多精神來進行钻研。

行業競爭不明顯，體量小於網約車

比拟硝煙彌漫的網約車行業，在線短租顯得十分安然平静。根據各家本身供给的數據，螞蟻短租有超過30萬套房源，小豬短租則有超過8萬套房源，别的還有住百家、木鳥短租等企業。巨頭Airbnb進入中國市場一年，表現平淡，並未像優步那般急於攻入中國市場。各大平台依據本身優勢都存活得不錯，雖然有競爭但並不像網約車行業那般直白和尖銳。

另外一方面，在線短租行業體量也遠小於網約車行業。易觀國際報告顯示，2015年專車市場买卖規模達到260.7億元，2018年將達到520億元﹔比拟之下，艾瑞統計數據顯示，2015年中國在線度假租賃市場买卖額達到42.6億元，2017年預計整個中國在線度假租賃市場的买卖規模將達到103億元。

且不論數據的評估標准差異和准確性，從中大略可以看出兩大行業體量差距甚遠，在這樣的布景下，在線短租是不是正当這一問題的明確減肥茶,，並不像網約車行業那般火急。

别的，無論是優步還是滴滴，比年來已經發生過多起刑事案件，和監管部門也有過沖突，這些負面事务、抵牾沖突，都加速了当局對網約車的監管和規范制订。而在線短租行業則不溫不火，暫未出現明顯沖突。

業內盼早日明確“網約房”正当治療痔瘡藥膏,职位地方

網約車正当职位地方的明確對於小豬CEO陳馳來說是一個好動静，他暗示這對我國交通出行行業穩定康健發展具备裡程碑意義，對於分享經濟在國內的發展具备深遠影響。此前國務院頒發的文件也在不斷為分享經濟鬆綁，他暗示分享經濟終將在國內獲得正当职位地方，并且留宿領域也終將獲得正当职位地方，政策的開放將加快分享經濟時代的周全爆發。“小豬、滴滴等本土企業在中國甚至全世界，都有機會成為顛覆性的超級平台。”陳馳說。

業內人士對在線短租正当化的信念，來源於今朝大政策的支撑、行業發展的远景和各大平台為解決痛點做出的尽力。但是，面對在線短租的復雜性，今朝看來“網約房”獲得正当职位地方還需一段時間的耐烦期待。（張婧）

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